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定价:59.00元

出版社:人民邮电出版社

出版时间:2014年7月

中国权威自行车媒体BIKETO威尼斯人网上娱乐制作出品

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环法毫无疑问是世界上最重要的威尼斯人网上娱乐”

—— 阿尔贝托·康塔多

“环法自行车赛意味着整整三个星期的身心折磨,但香榭丽舍大道是体育运动里最有魅力的目标。 ”

—— 马克·卡文迪什

环法历史一本通
英雄 · 罪人 · 传说 · 争议
世界上最伟大自行车赛的一切

环法自行车赛为何能成为作为全球最知名、最伟大的公路自行车赛?从1903年首届比赛开始,至2014年第101届的110多年间,造就了哪些英雄和传奇?又有哪些车手因为“兴奋剂”从英雄变为罪人,甚至出卖了自己的生命?在战争和丑闻下,这项威尼斯人网上娱乐是如何坚持下来,持续着它的辉煌?

在2014年101届环法来临之际,美骑传媒推出《百届环法》一书。通过一百多年来300多张经典图片向广大车迷展现环法威尼斯人网上娱乐的前世今生,不为人知的秘密史料。大家不但可以了解到最全面的环法,同时也可以从侧面看到20至21世纪世界公路车和装备的进化以及欧洲的社会文明发展。

《百届环法》采用大开本全彩印刷,内容细致准确,语言风格严谨而不失幽默,可读性强,具有极高的收藏价值,是一本完美结合了威尼斯人网上娱乐性与趣味性的图书。

推荐内容:
莽撞之举

【导言】

阿尔方斯·斯泰内,一位早期环法的“无名英雄”,是他把车手们带到了从未去过的地方。为了开拓环法的疆土,他押上了身家性命,并将这项威尼斯人网上娱乐首次带到了令人恐惧的比利牛斯山。

903年,埃米尔·若尔热(Emile Goreget)和记者阿尔方斯·斯泰内(Alphonse Steines)签署环法申请材

【正文】

环法主办方每年都会召开新闻发布会,公布第二年的环法线路。蜂拥而至的媒体会藉此挑一些车手来现身说法,说线路设置得怎么好,但是再多两个爬坡或者少几千米计时赛会更完美云云。除却这些吹毛求疵,主办方确实已经绞尽脑汁了。

然而,在最初几年环法,这些问题根本不是问题—除了当时糟糕的路况。那时比赛周期很长,休息周期也很长,以至于亨利·德斯格朗吉还要想办法阻止车手在休息日去参加表演赛。所以在1905年,德斯格朗吉痛下杀手——他把那帮骑车的家伙带上了孚日山脉的巴隆—阿尔萨斯爬坡。那天他打消了地球人都骑不上这个陡坡的观念,也萌生了更多想法。事实上,那天雷内·鲍迪埃(René Pottier)—一头阴沉忧郁而且不要命的蛮牛—全程骑上了阿尔萨斯,这让他数天后因肌腱炎退赛。

让·阿拉沃恩(Jean Alavoine)和弗尔明·兰伯特(Firmin Lambot)在1913年高山赛段上

高山赛段成就了环法,但德斯格朗吉却不是很情愿更进一步。尽管德斯格朗吉是公认的环法之父,但是环法的标志性特点都并非出自他的脑海,无论是黄色领骑衫还是高山赛段。

鲍迪埃全程骑上巴隆山的事实掩盖了一个明显的真相—其他车手都没能办到。一方面,如果大伙儿都搞得定那就没故事讲了,因为德斯格朗吉喜欢那种一个男人战胜痛苦成就辉煌的童话,而鲍迪埃满足了他。另一方面,如果全部人都下来推车,那环法就没必要搞成自行车赛了。虽然德斯格朗吉很有扩张比赛的欲望,但他也不想让车手们东倒西歪,甚至因疲劳而暴毙。所以把环法带到更高难度的爬坡是他绝对不干的买卖。这个“馊主意”是阿尔方斯·斯泰内想出来的,他被称为环法的“无名英雄”。虽然人们没有像纪念德斯格朗吉那样帮他在电报山修个纪念碑,但如果没有他当时豁出身家性命的大冒险,今天可能就见不到我们熟悉的那个环法。

1938年,亨利·德斯格朗吉(左)和当年的总冠军吉诺·巴塔利(右)在发车仪式上

当时比利牛斯的山路不过是羊肠小径,但这没让斯泰内退缩。斯泰内年轻时的照片已经很难找到了,当时他和德斯格朗吉一起在位于巴黎蒙马特的《汽车报》办公室里上班。但根据他中年期的照片,他是个戴着圆形眼镜的乐天派胖子,和德斯格朗吉正好相反,后者长着一张眉尖额窄的马脸。

德斯格朗吉认为环法应该待在法国境内,1906年让威尼斯人网上娱乐进入德国领土的尝试已经让他毁誉参半—因为当时法德两国有边界纷争。尽管如此,斯泰内在1909年还是坚持扩展环法的版图,这让德斯格朗吉很恼火。想知道“环法之父”有多生气,我们可以从斯泰内对他们谈话的回忆中得知。

“老大,我有个计划,想让今年的环法做得更大一点。”斯泰内当时说。

“更大?现在还不够大吗?”

“不够,我们要去触及所有的国界。”

“国界?国界?你四年前把环法带去梅茨的想法可不明智啊。”

“您什么意思?不明智?”

“德国政府禁止了,你错在不把环法老老实实留在法国。”

“啊,老大啊,我不同意。您很清楚我们所有的邻国都希望环法去造访。”

“但是这不容易。”德斯格朗吉说。

“西班牙怎么样?”

“不跨过比利牛斯,你根本去不了西班牙。”

“对啊,”斯泰内斯灵光一闪,“我想我们可以跨过比利牛斯。”

“跨过比利牛斯?你扯淡。”

但是斯泰内不是开玩笑,他为此争论了很久,直接把德斯格朗吉惹火了:“你是想让我杀掉那些车手!”

斯泰内马上拿出一张环法地图,把每年例行的尼姆至图卢兹赛段划掉,把目的地改到佩皮尼昂。佩皮尼昂位于法国的右下角,经由吕雄和巴约讷到达这里,需要翻越比雷索德、阿斯平、图尔马莱和奥比斯克四座大山。这是大家想都不敢想的事情。

“你怎么敢说这样做能成功,”德斯格朗吉怒了,“你这是要去根本不存在的地方,那里甚至没有路。”

斯泰内坚持说他知道那个区域。德斯格朗吉越来越生气,为了打发他,就跟斯泰内说如果他真的那么确定,那就亲自去一趟找准线路。而斯泰内也非常乐意这么做,以终止争论。

于是斯泰内去了西南部的波城,并叫来了一个叫布兰切特的当地人帮忙,后者是一名路桥工程师。布兰切特热情欢迎了斯泰内,却为他带来的想法吃惊不已,并指出《汽车报》一定是发了疯才会考虑奥比斯克山。当然,《汽车报》的其他职员是正常的,只有斯泰内斯发疯而已。

“你知道奥比斯克山吗?”布兰切特问。

“当然,”斯泰内说得很轻松,“我刚上去过。很明显此时此刻环法还上不去,但是你要去搞定它。”

“我吗?但是我一分钱都没有。”布兰切特回答说。

“没钱?这太糟糕了,好吧,我会提供你觉得需要的东西。你觉得这样做要花多少钱?” 他们聊了一下关于环法需要怎样的路况。布兰切特想了一下,开价5000法郎。这比斯泰内想的要多得多。他只好打电话给德斯格朗吉。德斯格朗吉接电话的速度比想象中快,因为他就坐在办公桌前面。斯泰内让布兰切特也拿起分机,于是他俩一同感受到了德斯格朗吉的气急败坏:“5000法郎?你神经病!你要拉我们所有人一起陪葬吗?我只给你1500,多一个子儿都不行。”

“非常好,”斯泰内说,“您是说2000法郎吗?”然后他挂了电话。那天晚上斯泰内和布兰切特共进晚餐,布兰切特坚称少于5000法郎做不了这项工程,但斯泰内机智地说他已经在某个抽屉里找到了剩余的钱。

1910年,奥克塔夫·拉皮泽(Octave Lapize)到达图尔马莱山顶

穿过奥比斯克的山路会经过一个不知名地带,然后爬升至索勒山,最后又回落到阿热莱斯-加佐斯特。在这里你可以左转去卢尔德,或者不拐弯直走变窄的小路去吕圣索弗。后者显然是可以通往图尔马莱山的道路,却和最近几届环法前进的方向相反。

斯泰内无法早在开春时分走那条路,于是他返回了巴黎,并在环法开赛前一个月又来到这里。这一次他去了卢尔德的另一侧,来到圣玛丽-德康庞村,这里也是数年后尤金·克里斯多夫(Eugene Christophe,1912年环法亚军)用铁匠熔炉修好前叉的那个村庄。他在教堂对面的客栈里准备了一些香肠奶酪之类的干粮,和女房东聊了一会儿之后雇了一名叫杜邦的司机。这名司机来自附近的巴涅尔-德-比戈尔,熟知本地地形是很有必要的。

图尔马莱山路长19千米,海拔从村庄开始就一直攀升。一系列较难的爬坡后会迎来较平缓的路段,但最后几个陡峭的发卡弯才是真正的折磨。开了16千米左右,杜邦的车就在雪地里抛锚,他和斯泰内只好开始走路,但600米后杜邦就说他不想继续了并转身往回走。“这不是开玩笑,下雪了,”他大喊,“西班牙的熊会在下雪时过来这边。现在6点了,马上就天黑,我是不会再走的了。”杜邦警告斯泰内,如果他真的发了疯可以自己走下去,此时4米长的杆子插在深雪里只露出了一半。

“回巴雷热等我吧,”斯泰内斯回应,并独自走向山的另一边,湍急的巴斯坦河在那边流经山脚的村庄。

“我会的,”杜邦说,“但这里离巴雷热太远了,有10到12千米。”然后他就使劲发动汽车,消失在了路上。

斯泰内紧握手杖在雪中艰难前行,不久后他就感到心虚了。这时传来说话声,加剧了他的担忧—谁会在夜里守在山上等着游客呢?原来只不过是几个放羊的少年,他大大松了一口气。斯泰内对其中一个说:“孩子,你熟悉图尔马莱山吗?”

“当然。”

“那你能带我走吗?”

他们花了2个半小时才走完了通往山顶的两千米。那天晚上乌云蔽月,暗无星辰。斯泰内试图说服男孩走远一点,但男孩坚持要回到羊群旁边,不然的话要挨揍。

男孩消失在了黑黢黢的下山路上,斯泰内斯则坐在石头上休息。他想就这样坐着过夜,直到天亮才下山,却猛然醒悟会被冻死。

他屡次滑倒在结冰的路上,并试着用拐杖稳住自己,但还是像雪球那样往下滚,直到滚进一条小溪。又湿又冷的他努力爬回了道路上,但不久后又摔在了雪地里。然后他终于找到了一块里程碑,在旁边坐下,百感交集地大哭了一场。他接着蹒跚前行,山影遮天蔽月。精疲力尽之际,听到了另一名成年人的声音—一个充满挑衅意味的声音。

“你是谁?”

斯泰内没有回答。

“告诉我你是谁,不然我开枪了。”

“我是个迷路的游客,刚刚翻过图尔马莱。”

那个人的口气顿时软化了:“噢!您是斯泰内先生!我们都在等着您呢!”

“您是什么意思?”

“我们接到了一个来自圣玛丽-德康庞的电话,所有人都在巴雷热等着。现在差不多凌晨三点了,好几支搜救队都在找你。”

巴雷热今夜无眠,所有灯都亮着。《汽车报》有一名叫兰内-康米的驻地记者在那里,他上前迎接了这位冷得发颤、极度疲惫的“游客”。“我的乖乖斯泰内啊,你怎么搞成这样!”他小心翼翼地说道。他把斯泰内带去洗了热水澡,并换上新衣服—尽管太大却很保暖。

“我答应了德斯格朗吉要发一封电报给他。”斯泰内斯跟兰内-康米说。

“你要跟他说什么呢?”

“我还不知道。我得好好想想,你有纸和笔吗?”

兰内-康米找来了纸笔。

“告诉我,伙计,等雪化了之后山顶上的路好不好走。”

“路?那简直是羊肠小径啊!”兰内-康米说,“你想在电报里说什么呢?”

斯泰内斯犹豫了一下。“我不知道,”他说,“啊!算了!”

他拿笔写道:“致巴黎《汽车报》,亨利·德斯格朗吉:已翻越图尔马莱,路况很好,完全可以通行。”

1926年第13赛段经过布罗山口的发卡弯

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环法十大爬坡

1.阿尔普迪埃

ALPE D'HUEZ

阿尔普迪埃位于阿尔卑斯山的边缘,比邻布尔杜瓦桑小镇,是一条共有21道发卡弯的爬坡。它于1956年首次进入环法,但直到1976年才第二次被启用。此后它经常出现在环法威尼斯人网上娱乐当中,并成为环法标志性爬坡之一。

2.加利比耶

GALIBIER

海拔2645米高的加利比耶山是阿尔卑斯的精华。德斯格朗吉曾写道:“什么萨佩山、拉夫雷山、拜亚尔山、图尔马莱山,在加利比耶面前都是小矮子。”

3.图尔马莱

TOURMALET

图尔马莱字面上的意思为“烂路”,是比利牛斯山脉最高的山口—尽管它仅仅在1974年的一个赛段上被用作山顶终点。(译者注:它与另几座邻近高山组成的“死亡循环”,也是环法经典高山赛段之一。)

4.冯杜山

MONT VONTOUX

法国作家安托万·布伦丁(AntoineBlondin)写道:“这个魔法师的坩埚里可没什么美好回忆。我们看到车手们被逼疯了……吐出舌头,宁愿出卖自己的灵魂以换取一滴水,一片树荫。”

5.多姆山

PUY-DE-DOME

克莱蒙-费朗附近一座圆锥形的死火山,有一条罕有人至的私家路。1964年环法,这里见证了恩奎蒂尔和波利多尔的针锋相对。

6.伊佐阿尔山口

IZOARD

这个海拔2361米的山口是环法常客。1949年,法斯托·考皮在这里追上了吉诺·巴塔利,后者大喊:“今天我生日,我们一起骑到终点吧。明天我会让你赢总冠军。”考皮让出了赛段冠军,但以28分27秒的优势穿上黄衫。

7.伊斯朗山口

ISERAN

2770米的伊斯朗山口是阿尔卑斯最高的山口。第一名通过该山口的车手是1938年的费里西安·沃瓦尔克(Félicien Vervaecke)。环法史上第一场高山计时赛于1939年从伊斯朗山出发,前往布尔格—圣毛里斯。

8.巴隆·阿尔萨斯

BALLON D'ALSACE

环法首座山峰。尽管亨利·德斯格朗吉认为骑自行车爬上去是不可能的任务,它还是在1905年纳入环法。第一个骑到山顶的车手是雷内·鲍迪埃,他的纪念碑就在山顶。

9.雷斯特福德山口

RESTEFOND

雷斯特福德山口首次进入环法是在1962年的昂蒂布—布里昂松赛段,其2802米的海拔创造了环法线路的历史之最。当年那个赛段由一名投机的冲刺手—埃米尔·达姆斯(Émile Daems)单飞赢得。

10.欧塔坎

HAUTACAM

遥远荒凉的欧塔坎海拔1560米,位于卢尔德附近。2000年环法,兰斯·阿姆斯特朗在此地甩开所有竞争对手,锁定个人第二座环法冠军奖杯,一时传为佳话。

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环法十大奇葩

1.亨利·佩平

HENRI PEPIN

1907年环法,佩平雇佣了两名车手陪他一道吃喝。有个赛段他们甚至比头名落后了足足12个小时。在第5赛段,佩平觉得玩过瘾了,就给了两名车手与环法冠军奖金相等的酬劳并回家了。

2.路易斯·特鲁瑟利耶

LOUIS TROUSSELIER

这位法国人24岁时以“去骑一下车”为由请假离开军队,并夺取了1905年环法总冠军。他赢了5个赛段和合计6950法郎的各项奖金。不幸的是,他赌博输光了所有钱。

3.阿波·莱扎里德斯

APO LAZARIDES

1947年环法,爬坡手雷内·维埃托因感染败血症而切掉了一个脚趾,于是他命令自己的副将莱扎里德斯也切掉一个脚趾作陪。而忠诚的莱扎里德斯真的这样做了。

4.朱尔斯·德罗弗里

JULES DELOFFRE

德罗弗里每天完赛后会喝一杯扎啤,然后借一张凳子在街上表演杂技,并伸出帽子讨要小费。他需要钱为住宿和晚饭结账。

5.费尔迪·库伯勒

FERDI KUBLER

库伯勒的法语很不流利,却屡屡挑衅拉斐尔·吉米尼亚尼:“费尔迪今天很强,费尔迪快要进攻了,法国仔跟上不?”后者忍无可忍,故意用蹩脚的法语回复:“费尔迪最好马上闭嘴,不然费尔迪就会挨揍。”

6.大力士参孙

SAMSON

比利时人朱利安·鲁腾斯(JulienLootens)是一名职业车手,他以“大力士参孙”的名字报名参加了1903年环法。没人知道他为什么这么干,不过他当年确实拿到了职业生涯里最高的环法第七名。

7.罗杰·哈森福德

ROGER HASSENFORDER

1956年,罗杰·哈森福德在王子公园体育馆得到了雷鸣般的掌声。不是因为他拿到了环法第50名,而是因为他反坐在车把上骑车。

8.盖斯顿·南西尼

GASTONE NENCINI

烟鬼南西尼是个天才下坡手。拉斐尔·吉米尼亚尼说过:“只有找死的人才会跟着他下坡。”而罗杰·利维尔正是因为跟着南西尼下坡才掉进山沟里,摔断脊椎。

9.阿里·内法蒂

ALI NEFATTI

内法蒂戴着一顶毡帽参加了1913年环法。这个18岁的小子在开赛前一两天才搞到生命中第一辆自行车。在最热那天,德斯格朗吉问他:“你不热吗孩子?”他回答说:“我不热,我会觉得冷呢。”

10.哈维尔·克莱门特

XAVIER CLEMENT

他不是车手,而是一名演员。1997年环法,30岁的他在香榭丽舍大道上裸奔追赶大集团。他告诉法庭:“我想分散扬·乌尔里希的注意力,以帮助理查德·维兰克(图片人物)取胜。”他后来被罚款300美元。

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